Gdy pojawia się błąd baterii hybrydowej, pierwsze pytanie brzmi zwykle: naprawiać czy kupić nową? Odpowiedź zależy od stanu pakietu, wieku auta i tego, jak długo zamierzasz nim jeździć.
Kiedy regeneracja ma sens
- większość modułów jest w dobrym stanie, a problem dotyczy kilku z nich,
- obudowa, okablowanie i sterownik baterii są sprawne,
- auto ma przed sobą jeszcze kilka lat eksploatacji.
Regeneracja to wymiana zużytych modułów, zbalansowanie pakietu i test pod obciążeniem. Oddajemy baterię z raportem z testu i 12-miesięczną gwarancją.
Kiedy lepiej rozważyć nową baterię
- moduły są zużyte równomiernie i wszystkie mają niską pojemność,
- pakiet był zalany lub ma uszkodzenia mechaniczne,
- uszkodzona jest obudowa lub elementy, których nie da się naprawić.
W takich przypadkach mówimy to wprost już przy wycenie — zanim rozpoczniemy prace.
Trwałość
Trwałość zregenerowanej baterii zależy przede wszystkim od stanu modułów, które zostają w pakiecie. Dlatego mierzymy każdy z nich i wymieniamy te, które odstają od reszty. Nowa bateria ma zwykle dłuższą gwarancję producenta, ale też wyższą cenę.
Jak podjąć decyzję
Najpierw diagnoza, potem decyzja. Opisz objawy i kody błędów w zgłoszeniu — odpowiemy z wyceną regeneracji i powiemy, czy w Twoim przypadku jest opłacalna.
